<menu id="ok62g"></menu>
<rt id="ok62g"></rt>
<samp id="ok62g"></samp>
<option id="ok62g"><xmp id="ok62g">
<acronym id="ok62g"></acronym>
<sup id="ok62g"></sup>
安裝包下載
購物車×
去購物車2件商品
共計:
購物車×
購物車里還沒放東西呢~
購物車×
請登錄
MindManager中文官網 > 導圖看世界 > 思維導圖解密長江沉船五大案點

教程分類

熱門文章

思維導圖解密長江沉船五大案點

發布時間:2019-08-09 10:03:27

6月1日晚21時,東方之星在南京駛往重慶途中,于長江中游湖北監利水域沉沒。根據情況,出事船舶載客458人,目前僅14人生還。黑夜、疾風、大雨、客輪、傾覆、倒扣,長江沉船,一切來得太突然,讓人措手不及。本文用一篇MindManager思維導圖幫你掌握事件。

長江沉船

一、長江上為什么會有龍卷風?

事故發生時,監利大馬洲江段正刮大風,風力達12級,瞬間掀翻船只。根據湖北省氣象局剛剛傳來的消息,沉船發生之時確實有龍卷風引起的局地12級大風。

而其實湖北其實是龍卷風高發地區。按照我們慣常的認識,中國是龍卷風少發的國家,尤其對處于內陸的湖北,突發龍卷風這樣的事還真是聞所未聞。龍卷風是強對流天氣強烈的表現形式之一,其風速普遍可超12級,湖北省雖處于內陸,但是夏季乃至春末秋初高溫高濕天氣(正好是現在這個時節),為強對流天氣的發展和龍卷風的出現提供了有利條件。

二、這次的龍卷風,為什么沒有預測到?

既然龍卷風的發生,后果嚴重,為什么沒有預防機制呢?這是這次事件發生后,很多人的一個疑問。但問題,并沒有這么簡單。由于龍卷風發生至消散的時間很短,影響面積也很小,現有的探測儀器沒有足夠的靈敏度來對它進行準確的觀測。多普勒雷達雖然能起到一定的監測效果,但我國的監測點太少。

即使多普勒雷達能夠起到一定的監測效果,但我國監測站點的密度還不夠大,在雷達周圍會形成一個監測盲區,很難監測到龍卷風。中國氣象局公共氣象服務中心專家李小泉也表示,由于龍卷風生成數量少,我國沒有單獨針對龍卷風的預警。

三、為什么龍卷風可以輕易吹翻大船?

即使是刮了12級龍卷風,為什么就能輕易把大船吹翻呢?難道在造船的時候,就沒有考慮過龍卷風的情況嗎?

這次發生在長江水面的龍卷風,專業術語叫“水龍卷”,通常是指在水上的非超級單體龍卷風,水龍卷,是能夠吹翻船只、毀壞船只的。比如,2004年6月22日,來自開封某化工廠的129名職工,在乘坐“明珠島1號、2號”船只時,不幸遭遇暴風雨天氣,2號船只翻船,69人落水。

四、為什么船長和船員得救了?

經歷過上次韓國沉船事故后,很多人對于“船長和船員”先得救的信息比較敏感。因為在任何時刻,船長和船員,都要最后離開船只,堅守崗位。

但這次事故,有點不一樣。首先,船只是已經傾覆倒扣了,不存在“誰先離開船只”的問題,所有人都落水。其次,救援隊施救的過程中,是選擇“先看見誰先救誰”的原則,不可能看見了“船長”而不救。

但是,說什么“船長船員半夜還在工作,所以保持了清醒,最先被救”這樣的說法,也不可全信,沒有權威信息能夠確鑿這一點。在事件原因未調查清楚前,建議不要輕易下定義。

五、為什么船上多老人?

令人悲哀的一點是,這次沉船事故的受害者中,很可能有比較多的老年人。因為,船上乘客多為老年旅游團成員,年齡在50歲-80歲。為什么這種旅游團中,老年人居多呢?

1,目前不是全國性的假日(暑假也沒來臨,老師們也沒放假),能夠抽出大量時間旅游的,老年人一定居多;2,老年人跟團旅游,一般都是選擇“低價團”,而低價團的出行方式,以汽車、輪船為主。

老年人多,對救援的樂觀程度會造成很大影響。1,不會游泳的人占比多;2,在夜晚的江面上,扛凍的能力差;3,能夠堅持,等到救援的希望小。

沉船導圖

一幅思維導圖能更好的幫我們分析事情的經過以及原因,能讓我們直觀的面對事件,從中吸取教訓,我們要做的不是追悔,而是補救是防范。

想要了解更多關于MindManager思維導圖的內容請點擊MindManager教程服務中心

讀者也訪問過這里:
Granny